Charakterystyka produktu:
- osłona wykonana w formie pierścienia
- możliwość budowy wiatrołapu utworzonego z połączenia drzwi łukowych z drzwiami przesuwnymi prostymi
- łuk utworzony z połowy okręgu lub łuk płaski
- duża szerokość przejścia przy niewielkich wymiarach zabudowy
- ekstremalnie niska wysokość montażowa napędu pozwalająca:
- ukryć napęd w elewacji co zwiększa walory estetyczne drzwi
- zwiększyć wysokość przejścia
- stosować wąskie profile rygli i wsporników
- nowoczesne inteligentne sterowanie oparte o 16-bitowy mikroprocesor rozpoznaje warunki pracy i w oparciu o nie dobiera parametry pracy
- automatyczne dostosowanie czasu otwarcia drzwi do natężenia ruchu
- modułowa budowa pozwala skrócić czas montażu
- centralnie mocowane skrzydła gwarantują cichą pracę oraz długi okres eksploatacji
Parametry techniczne: |
Szerokość otwierania |
Max 3000 mm (dwuskrzydłowe)
|
Ciężar skrzydeł |
Max.2 x 120 kg (dwuskrzydłowe)
|
Prędkość otwierania |
0,2 m/s .. 0,7 m/s (dwuskrzydłowe o ciężarze 2 x 120 kg)
|
Prędkość zamykania |
0,2 m/s .. 0,5 m/s (dwuskrzydłowe o ciężarze 2 x 120 kg)
|
Zasilanie sieciowe |
230 V ; 50 Hz wg PN EN 1154 IEC 38
|
Moc pobierana |
Spoczynkowa 50 VA, robocza 100 VA, maksymalna 300 VA
|
Zabezpieczenie sieciowe |
Sieć 230 V AC, bezpiecznik 10 A (zapewnia inwestor)
|
Pobór prądu przez urządzenia peryferyjne |
24 V DC; max 1000 mA
|
Akumulator |
24 V; 700 mAh
|
Standardowe funkcje sterowania:
- samoczynne rozpoznawanie szerokości otwarcia, skrajnych punktów położenia skrzydła
- samoczynne rozpoznawanie ciężaru skrzydła przez pomiar przyspieszenia
- zapamiętywanie regulowanej bezstopniowo szerokości otwarcia zimowego
- wyświetlanie na programatorze aktualnego trybu pracy
- wyświetlanie na programatorze kodów usterek i zdarzeń alarmowych
- automatyczne dostosowywanie czasu otwarcia do częstości ruchu (opcja wybierana za pomocą programatora)
- ustawianie za pomocą programatora wybranych przez użytkownika parametrów pracy
Karta katalogowa: GEZE Slimdrive SC
Łukowe drzwi przesuwne z belką napędu o wysokości zabudowy 70 mm
|
|
Charakterystyka produktu:
- osłona wykonana w formie pierścienia
- możliwość budowy wiatrołapu utworzonego z połączenia drzwi łukowych z drzwiami przesuwnymi prostymi
- łuk utworzony z połowy okręgu lub łuk płaski
- duża szerokość przejścia przy niewielkich wymiarach zabudowy
- ekstremalnie niska wysokość montażowa napędu pozwalająca:
- ukryć napęd w elewacji co zwiększa walory estetyczne drzwi
- zwiększyć wysokość przejścia
- stosować wąskie profile rygli i wsporników
- nowoczesne inteligentne sterowanie oparte o 16-bitowy mikroprocesor rozpoznaje warunki pracy i w oparciu o nie dobiera parametry pracy
- automatyczne dostosowanie czasu otwarcia drzwi do natężenia ruchu
- modułowa budowa pozwala skrócić czas montażu
- centralnie mocowane skrzydła gwarantują cichą pracę oraz długi okres eksploatacji
|
Zakres stosowania:
- do drzwi przesuwnych wykonanych w kształcie niepełnego łuku lub półkola o dowolnym promieniu powyżej 1000 mm.
- do drzwi jedno- lub dwuskrzydłowych.
- do drzwi wewnętrznych lub zewnętrznych.
- do drzwi o dużym natężeniu ruchu np. domy handlowe, banki, szpitale, dworce lotnicze, itp.
- z uwagi na szczególnie małą wysokość zabudowy znajduje zastosowanie w elewacji słupowo - ryglowej (możliwość przymocowania do słupa/rygla od 5 cm), oraz w budynkach remontowanych bądź przebudowywanych, w których z góry narzucone są parametry zabudowy.
|
Parametry techniczne: |
Szerokość otwierania |
Max 3000 mm (dwuskrzydłowe)
|
Ciężar skrzydeł |
Max.2 x 120 kg (dwuskrzydłowe)
|
Prędkość otwierania |
0,2 m/s .. 0,7 m/s (dwuskrzydłowe o ciężarze 2 x 120 kg)
|
Prędkość zamykania |
0,2 m/s .. 0,5 m/s (dwuskrzydłowe o ciężarze 2 x 120 kg)
|
Zasilanie sieciowe |
230 V ; 50 Hz wg PN EN 1154 IEC 38
|
Moc pobierana |
Spoczynkowa 50 VA, robocza 100 VA, maksymalna 300 VA
|
Zabezpieczenie sieciowe |
Sieć 230 V AC, bezpiecznik 10 A (zapewnia inwestor)
|
Pobór prądu przez urządzenia peryferyjne |
24 V DC; max 1000 mA
|
Akumulator |
24 V; 700 mAh
|
|
Funkcje bezpieczeństwa:
- ograniczenie siły zamykania i otwierania do 150 N
- zabezpieczenie barierami świetlnymi
- samoczynna zmiana kierunku ruchu w przypadku natrafienia na przeszkodę
- akumulator umożliwiający samoczynne otwarcie drzwi w razie zaniku zasilania (nie dotyczy pracy w trybie nocnym)
- możliwość podłączenia do instalacji przeciwpożarowej w celu otwarcia drogi ratunkowej albo ewakuacyjnej
- ryglowanie awaryjne
- otwarcie apteczne (otwarcie na szerokość ok.20cm i zaryglowanie)
- zredukowana szerokość otwarcia (tzw. otwarcie zimowe)
- sygnał dźwiękowy informujący o zdarzeniu alarmowym (usterce)
|
|
Pobierz plik:
Karta katalogowa
Karta katalogowa: GEZE Slimdrive SC - Akcesoria
Przełącznik programowalny z zabezpieczeniem kluczykowym
|
|
Funkcje programatora |
Tryb pracy |
Przycisk |
Wskazanie wyświetlacza |
Opis funkcji |
| Automat |
 |
 |
Drzwi otwierają się i z powrotem zamykają. Obie czujki ruchu - wewnętrzna i zewnętrzna są aktywne. |
- pełna szerokość otwarcia |
|
- |
Drzwi otwierają się na pełną szerokość przy wszystkich trybach pracy. Dioda wskaźnika zredukowanego otwarcia nie świeci się.
|
- zredukowana szerokość otwarcia |
|
- |
Drzwi otwierają się na zredukowaną szerokość przy wszystkich trybach pracy.
Dioda wskaźnika zredukowanego otwarcia świeci się.
|
Zamykanie sklepu (ruch jednokierunkowy) |
|
| Drzwi otwierają się dla osób wychodzących z pomieszczenia i ponownie się zamykają. Aktywna jest tylko wewnętrzna czujka ruchu.
|
Stałe otwarcie |
|
| Drzwi pozostają cały czas otwarte. Czujki ruchu nie są aktywne. |
Zamknięcie nocne („noc”) |
|
|
Symbol n0 jest wyświetlany do momentu zamknięcia i zaryglowania drzwi
(jeżeli są wyposażone w rygiel). |
|
Drzwi są zamknięte i zaryglowane (jeżeli są wyposażone w rygiel).
Czujki ruchu nie są aktywne.
|
|
Napędy ewakuacyjne typu FR:
FR – napędy do stosowania na drogach ewakuacyjnych i ratunkowych. Konstrukcja oparta jest na zdublowaniu
wszystkich elementów odpowiedzialnych za sprawne działanie i niezawodne otwarcie skrzydeł w razie
zagrożenia.
Ważnym elementem dla dróg ewakuacyjnych jest moduł sterujący dwoma silnikami. Uszkodzenie jednego
z obwodów powoduje otwarcie drzwi. Kolejnym elementem bezpieczeństwa jest zespół silnikowy nowej generacji,
utworzony przez dwa zsynchronizowane silniki umieszczone na wspólnej osi. Po uszkodzeniu jednego z silników,
następuje otwarcie drzwi za pomocą drugiego silnika.
Pobierz plik:
Znak certyfikacji ITB
Certyfikat ITB